陕西专业热喷涂厂家

铝铸件的热处理是指按某一热处理规范，控制加热温度、保温时间和冷却速度，改变合金的组织，其主要目的是：提高力学性能，增强耐腐蚀性能，改善加工性能，获得尺寸的稳定性。铝铸件的热处理工艺可以分为如下四类：退火处理将铝合金铸件加热到较高的温度，一般约为300℃左右，保温 的时间后，随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中固溶体发生分解， 相质点发生聚集，可以消除铸件的内应力，稳定铸件尺寸，减少变形，增大铸件的塑性。固溶处理把铸件加热到尽可能高的温度，接近于共晶体的熔点，在该温度下保持足够长的时间，并随后快速冷却，使强化组元大限度的溶解，这种高温状态被固定保存到室温，该过程称为固溶处理。固溶处理可以提高铸件的强度和塑性，改善合金的耐腐蚀性能。

基准面选择要素，压型型腔尺寸检查、铸件划线、机械加工都需要确定基准面。铸件上的外圆、平面、内孔和端面都可以作为基准面。合适的基准面一般由设计、加工和铸造三方面共同商定。选择基准面时一般应考虑下述各点：（1）熔模铸件基准面一般选择非加工面，若选择加工面时，是加工余量较少的面。（2）基准面应选择与待加工面之间有精度要求的面，并尽量使零件的设计基准和加工工艺基准重合。（3）基准面的数目应约束六个自由度，故一般选择三个基面（回转体零件选择二个基面），并力求划线与加工为同一基面。

压铸件铸造的质量要求：1、铸造速度：压铸件铸造速度，它是与铸锭液穴深度成正比的。如果铸造速度增大，那么会使铸锭液穴深度与温度梯度增大，从而会在液穴底部出现液穴区段，产生较大的收缩应力，终会增大出现铸锭热裂纹的几率，所以我们应控制好速度。2、铸造温度：良好的压铸件铸造温度，会使液体金属保持良好的流动性，从而减少组织应力，防止产生裂纹。一般铸造温度应根据材料种类和铸锭规格来进行确定。如果温度不合适，那么会增加内应力，使得铸件产生裂纹或者开裂。温度过低，也是不好的，因为这样会使铸锭表面产生冷隔、夹渣等缺陷，甚至裂纹，严重的，则会使铸造无法继续进行下去。

1、陕西热喷涂所有原材料及熔炼用工具都要仔细 表面的锈迹、油污及熔渣等，中间合金和回炉料的质量也要控制好，质 差的回炉料如碎金属屑、浇冒口不宜大 使用。金属原材料、变质剂、精炼剂，浇包和搅拌勺等在使用前都应烘干，而柑锅则应预热至暗红色方可加入熔料。通常在金属表面除了凝聚水外，还有与金属氧化膜作用形成的结晶水，在200—300℃ 低温烘烤只能去除部分凝聚水和熔解水，只有在500℃ 以上才能较容易除去大部分结晶水。2、专业热喷涂操作中应尽量缩短熔炼时间，减少铝合金的吸气量。熔炼温度不宜过高，温度越高，吸气量越大，一般不超过800℃ ，熔炼过程要有测温装置控制。另外，还要控制变质时间，变质时间越长，变质温度越高，氧化与吸气越严重。

ZL101合金铝，具有较好的气密性，流动性和抗热裂性，有中等的力学性能，焊接性能和耐腐蚀性能，成分简单，容易铸造，适合于各种铸造方法。ZL101合金已被用于承受中等负荷的复杂零件，如飞机零件，仪器，仪器壳体，发动机零件，汽车及船舶零件，气缸体，泵体，刹车鼓和电气零件等。此外以ZL101合金为基础严格控制杂质含量，并通过改进铸造技术而得到的具有 高的力学性能的ZL101A合金，已被用于铸造各种壳体零件，飞机的泵体，汽车变速箱，燃油箱的弯管，汽车配件及其他承受载荷的零件。

压铸件的设计原则是：1、正确选择压铸件的材料，2、合理确定压铸件的尺寸精度；3、尽量使壁厚分布均匀；4、各转角处增加工艺园角，避免尖角。在设计压铸件时，还应该注意零件应满足压铸的工艺要求。压铸的工艺性从分型面的位置、顶面推杆的位置、铸孔的有关要求、收缩变形的有关要求以及加工余量的大小等方面考虑。合理确定压铸面的分型面，不但能简化压铸型的结构，还能保证铸件的质量。